第20回ホンダエコノパワー鈴鹿大会　参戦記

今回は、上部カウルを軽量化のためカーボンをエポキシで固めてやり直しました。

結果、大幅な軽量と車高の低下により最高時速もアップしました。

ブレーキテストの様子です。なかなか低いでしょ。

練習走行に出ました。このあとエンジントラブルによりS字手前に停車しました。

ふけ上がりが悪く思いどうりの空燃費にセットできなく、焦っています。

後で分かりましたが、クランクケースのガスケットが予想以上にへちゃがりピストンが頭打ちをしていました。

最高速アップで三輪車さんのマシンとストレートは並んで走っていました。

２コーナーで74Kmまで出ました。

トルクが全然なく、とにかく回して走らせたので、結果よりゴールを取りました。

それでもなんとかリタイヤせずに帰ってきました。

下は、鈴鹿で一番きつい上り坂のダンロップコーナーです。